DBR Échappement AM6 Superfast Bassa SPORT
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DBR Échappement AM6 Superfast Bassa SPORT

Pour cylindres sport et configurations intermédiaires
Minarelli
DBR-109189
Sur commande
Échappement Superfast Bassa Minarelli
CHF 345.90
L'échappement DBR AM6 Superfast Bassa SPORT est l'échappement idéal pour ceux qui recherchent des performances maximales,...
CHF 345.90

L'échappement DBR AM6 Superfast Bassa SPORT est l'échappement idéal pour ceux qui recherchent des performances maximales, conçu pour garantir puissance et fiabilité en compétition et en utilisation sportive.

Fabriqué en fer P04, cet échappement est conçu pour offrir une résonance supérieure, essentielle pour maximiser les performances du moteur. Le design interne est optimisé pour favoriser l'écoulement des gaz et améliorer la réponse du moteur.

Groupes thermiques pris en charge

  • Ø28
  • Ø32
  • AM6 Racing
  • Bidalot
  • 2Fast
  • Polini Big Evo
  • Stage6 R/T
  • LMR

Cylindres compatibles

  • Top 87cc Ghisa
  • Top 85cc Ghisa
  • Top 2 Plus 75cc
  • Top Nero 73.5cc
  • Stage6 Corsa 77cc
  • Stage6 StreetRace 88cc
  • Simonini 90cc
  • Simonini 70cc
  • Polini 80cc
  • Most Racing 4 Street 70cc
  • Malossi MHR 76cc Replica
  • DR 73.5cc
  • Barikit Sport 80cc
  • Athena 50cc
  • Athena 70cc
  • Athena 80cc

Diamètre de l'entrée d'échappement : 35mm

Parfait pour ceux qui souhaitent tirer le maximum de leur véhicule, l'échappement DBR AM6 Superfast Bassa SPORT offre une délivrance de puissance supérieure à mi-régime et à bas régime, ce qui le rend idéal aussi bien pour une utilisation racing que pour ceux qui recherchent des performances élevées sur route.

  • Construction en fer P04
  • Échappement optimisé pour les performances racing
  • Diamètre de l'entrée d'échappement 35mm

PRO TUNER NOTE :

Le pot d'échappement en fer P04 offre une résonance que l'acier ne peut pas reproduire. Si vous achetez la Finition Racing, souvenez-vous qu'il s'agit de fer « nu ». Séchez-le toujours après le lavage et appliquez une fine couche d'huile protectrice à chaud.

Entretien recommandé :

Remarque : l'oxydation superficielle est un processus naturel du fer racing non traité.

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