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DBR SilentX Vespa PX 170-190cc

DBR Factory
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Pot d'échappement Vespa
CHF 704.50 CHF 563.60
DBR SilentX est le pot d’échappement racing conçu pour les moteurs Vespa PX 170cc - 190cc,...
CHF 563.60

DBR SilentX est le pot d’échappement racing conçu pour les moteurs Vespa PX 170cc - 190cc, qui associe des performances élevées à une réduction efficace du bruit grâce au silencieux en aluminium. Conçu pour ceux qui recherchent une dynamique des fluides optimisée et une résonance précise, même sur les configurations routières poussées.


Contrairement aux produits industriels emboutis, le DBR SilentX est fabriqué en fer P04 de faible épaisseur, selon une technique de soudure entièrement planée à la main qui élimine les imperfections internes. Le conduit intérieur lisse optimise l’écoulement des gaz, garantissant une poussée explosive à haut régime, tandis que le silencieux en aluminium réduit le niveau sonore sans compromettre les performances.

Finitions disponibles

  • Fer apparent (Racing Raw) : look « piste » avec soudures apparentes. Nécessite un entretien avec une huile de protection après utilisation afin de préserver le fer et de prévenir l’oxydation naturelle.
  • Traitement Cerakote™ : traitement céramique professionnel qui protège le fer contre la corrosion et les températures extrêmes, sans nécessiter d’entretien extérieur.

Spécifications techniques

Caractéristique Détail
Fabrication : Fer P04 plané et soudé à la main
Plage de cylindrée : 170cc, 177cc, 180cc, 190cc
Type : Pot d’échappement avec silencieux en aluminium
Matériau : Fer P04 + silencieux en aluminium


Compatibilité cylindres / Big Bore Support

Le DBR SilentX est compatible avec les principales configurations Vespa PX 125/150 préparées et avec les groupes thermiques de 125cc jusqu’à environ 190cc.

Marque Modèle / cylindrée Remarques
Piaggio 125 cc d’origine
Piaggio 150 cc d’origine
DR / Olympia 177 cc fonte
Malossi 166/177-178 cc différentes générations
Malossi Sport 177/178 cc aluminium
Malossi MHR 177/178 cc aluminium
Malossi MHR 187 cc course 60
Polini 177 cc fonte
Polini 177 cc aluminium
Polini 187 cc course 60
Pinasco 177 cc fonte
Pinasco Magny Cours 177 cc aluminium
Pinasco VespaOne RX 187/190 aluminium
BGM PRO 177 cc aluminium
BGM PRO 187 cc configuration course 60
Parmakit 177 cc aluminium
Parmakit 187 cc course 60
VMC Stelvio 177 cc Ø63 × 57
VMC Super G 177 cc Largeframe
VMC Crono 187 cc Largeframe
Quattrini M1X 172 cc Ø62 × 57, admission au carter
Quattrini M1XL 172 cc admission à clapets au cylindre

Applications

  • Vespa : PX 125 / 150 / 200 (préparations 170cc - 190cc)
  • Compatibilité : moteurs Largeframe avec configurations racing

Contenu du kit

  • Pot d’échappement DBR SilentX complet
  • Silencieux en aluminium
  • Support de montage
  • Visserie complète pour l’installation

NOTE PRO TUNER :

Le pot d’échappement en fer P04 offre une résonance que le titane ou l’acier ne peuvent pas reproduire. Le silencieux en aluminium préserve le confort acoustique sans réduire la poussée à haut régime.

Entretien recommandé :

Remarque : l’oxydation superficielle est un processus naturel du fer racing non traité.

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Kit de montage Vespa PX

Spedizioni

Gli ordini vengono generalmente evasi entro 40–45 giorni lavorativi dalla conferma del pagamento. I prodotti in pronta consegna vengono spediti entro 3–5 giorni lavorativi. Tutti i tempi indicati sono da intendersi in giorni lavorativi, con esclusione di sabati, domeniche, festività e periodi di chiusura aziendale. Eventuali lavorazioni o trattamenti speciali richiesti dal cliente, inclusi a titolo esemplificativo il Cerakote Trasparente Antiruggine, comportano un prolungamento dei tempi di produzione stimato in circa 1 settimana aggiuntiva, in quanto eseguiti tramite fornitori esterni e non direttamente presso la nostra sede produttiva. Per esigenze urgenti sono disponibili servizi di Produzione Rapida con consegna entro 10 o 20 giorni lavorativi, con costi variabili in base alla destinazione. Le spese di spedizione vengono calcolate al checkout in base a destinazione, peso e volume dell’ordine. Una volta spedito, il cliente riceverà via email il numero di tracking. Eventuali dazi doganali o tasse di importazione sono a carico del destinatario. Non siamo responsabili per ritardi dovuti a cause non dipendenti dalla nostra volontà, inclusi ritardi del corriere, controlli doganali, condizioni meteo, scioperi o circostanze straordinarie. L’indirizzo di spedizione può essere modificato solo prima della conferma di evasione scrivendo a assistenza@dbrfactory.com. Per informazioni complete consulta i nostri Termini di Servizio e la Shipping Policy.

Resi e Rimborsi

Ai sensi dell’art. 59 del Codice del Consumo (D.Lgs. 206/2005), il diritto di recesso è escluso per prodotti realizzati su misura o personalizzati e per contenuti digitali forniti tramite supporto non materiale con accettazione dell’esecuzione. Nei casi previsti dalla legge, il recesso può essere esercitato entro 14 giorni dalla consegna. Il prodotto deve essere restituito non utilizzato, integro e completo di confezione originale. Le spese di reso sono a carico del cliente salvo prodotto difettoso o errore imputabile a DBR S.R.L. In caso di prodotto difettoso o non conforme, è necessario contattarci entro 7 giorni dalla consegna inviando documentazione fotografica a assistenza@dbrfactory.com. I rimborsi vengono effettuati entro 14 giorni dalla ricezione del reso con lo stesso metodo di pagamento. Per dettagli completi consulta la Refund Policy.

La DBR SilentX est compatible avec de nombreuses configurations Vespa PX basées sur des groupes thermiques Piaggio, DR/Olympia, Malossi, Polini, Pinasco, BGM PRO, Parmakit, VMC et Quattrini. Consultez la liste des cylindres compatibles sur la fiche produit afin de vérifier votre configuration.
Oui. Parmi les configurations compatibles figurent le Piaggio 125cc d'origine et le Piaggio 150cc d'origine.
Oui. Parmi les configurations compatibles figurent Malossi MHR 187cc, Polini 187cc, BGM PRO 187cc et Parmakit 187cc en course 60.
Le corps du pot d'échappement est fabriqué en acier P04 de faible épaisseur, martelé et soudé artisanalement. Le silencieux fourni avec la SilentX est en aluminium.
La finition Racing Raw laisse l'acier P04 apparent et nécessite un entretien périodique avec une huile protectrice afin de limiter l'oxydation superficielle. Le traitement Cerakote protège quant à lui la surface contre la corrosion et la chaleur, réduisant ainsi la nécessité d'un entretien extérieur.
L'emballage comprend le pot d'échappement DBR SilentX complet, le silencieux en aluminium, le support de montage et la visserie nécessaire à l'installation.

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Luxembourg Luxembourg
Madagascar Madagascar
Malaisie Malaisie
Malawi Malawi
Maldives Maldives
Mali Mali
Malte Malte
Maroc Maroc
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Maurice Maurice
Mauritanie Mauritanie
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Mexique Mexique
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Montserrat Montserrat
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Nigeria Nigeria
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Nouvelle-Zélande Nouvelle-Zélande
Oman Oman
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Panama Panama
Papouasie-Nouvelle-Guinée Papouasie-Nouvelle-Guinée
Paraguay Paraguay
Pays-Bas Pays-Bas
Pays-Bas caribéens Pays-Bas caribéens
Pérou Pérou
Philippines Philippines
Pologne Pologne
Polynésie française Polynésie française
Portugal Portugal
Qatar Qatar
R.A.S. chinoise de Hong Kong R.A.S. chinoise de Hong Kong
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République dominicaine République dominicaine
Roumanie Roumanie
Royaume-Uni Royaume-Uni
Rwanda Rwanda
Sahara occidental Sahara occidental
Saint-Barthélemy Saint-Barthélemy
Saint-Christophe-et-Niévès Saint-Christophe-et-Niévès
Saint-Martin Saint-Martin
Saint-Martin (partie néerlandaise) Saint-Martin (partie néerlandaise)
Saint-Pierre-et-Miquelon Saint-Pierre-et-Miquelon
Saint-Vincent-et-les Grenadines Saint-Vincent-et-les Grenadines
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Thaïlande Thaïlande
Timor oriental Timor oriental
Togo Togo
Tokelau Tokelau
Tonga Tonga
Trinité-et-Tobago Trinité-et-Tobago
Tristan da Cunha Tristan da Cunha
Tunisie Tunisie
Turkménistan Turkménistan
Turquie Turquie
Tuvalu Tuvalu
Uruguay Uruguay
Vanuatu Vanuatu
Venezuela Venezuela
Viêt Nam Viêt Nam
Wallis-et-Futuna Wallis-et-Futuna
Yémen Yémen
Zambie Zambie
Zimbabwe Zimbabwe