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×Istruzioni
×DBR SilentX est le pot d’échappement racing conçu pour les moteurs Vespa PX 170cc - 190cc, qui associe des performances élevées à une réduction efficace du bruit grâce au silencieux en aluminium. Conçu pour ceux qui recherchent une dynamique des fluides optimisée et une résonance précise, même sur les configurations routières poussées.
Contrairement aux produits industriels emboutis, le DBR SilentX est fabriqué en fer P04 de faible épaisseur, selon une technique de soudure entièrement planée à la main qui élimine les imperfections internes. Le conduit intérieur lisse optimise l’écoulement des gaz, garantissant une poussée explosive à haut régime, tandis que le silencieux en aluminium réduit le niveau sonore sans compromettre les performances.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Fabrication : | Fer P04 plané et soudé à la main |
| Plage de cylindrée : | 170cc, 177cc, 180cc, 190cc |
| Type : | Pot d’échappement avec silencieux en aluminium |
| Matériau : | Fer P04 + silencieux en aluminium |
Le DBR SilentX est compatible avec les principales configurations Vespa PX 125/150 préparées et avec les groupes thermiques de 125cc jusqu’à environ 190cc.
| Marque | Modèle / cylindrée | Remarques |
|---|---|---|
| Piaggio | 125 cc | d’origine |
| Piaggio | 150 cc | d’origine |
| DR / Olympia | 177 cc | fonte |
| Malossi | 166/177-178 cc | différentes générations |
| Malossi Sport | 177/178 cc | aluminium |
| Malossi MHR | 177/178 cc | aluminium |
| Malossi MHR | 187 cc | course 60 |
| Polini | 177 cc | fonte |
| Polini | 177 cc | aluminium |
| Polini | 187 cc | course 60 |
| Pinasco | 177 cc | fonte |
| Pinasco Magny Cours | 177 cc | aluminium |
| Pinasco VespaOne RX | 187/190 | aluminium |
| BGM PRO | 177 cc | aluminium |
| BGM PRO | 187 cc | configuration course 60 |
| Parmakit | 177 cc | aluminium |
| Parmakit | 187 cc | course 60 |
| VMC Stelvio | 177 cc | Ø63 × 57 |
| VMC Super G | 177 cc | Largeframe |
| VMC Crono | 187 cc | Largeframe |
| Quattrini M1X | 172 cc | Ø62 × 57, admission au carter |
| Quattrini M1XL | 172 cc | admission à clapets au cylindre |
NOTE PRO TUNER :
Le pot d’échappement en fer P04 offre une résonance que le titane ou l’acier ne peuvent pas reproduire. Le silencieux en aluminium préserve le confort acoustique sans réduire la poussée à haut régime.
Entretien recommandé :
Remarque : l’oxydation superficielle est un processus naturel du fer racing non traité.
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