L’expansion DBR Superfast Bassa Titane 86-94cc pour moteurs Derbi représente une solution extrême conçue pour le monde des compétitions à très haute cylindrée. Entièrement réalisée en Titane Japonais, ce silencieux artisanal garantit un poids réduit et une capacité d’expansion des gaz optimisée pour des configurations Big Bore au-delà de 85cc.
Le design à montage bas (low-mount) est étudié pour maximiser le rendement sur des moteurs à très hautes performances, améliorant la montée en régime et la capacité à maintenir la puissance aux régimes élevés. Le titane, en plus d’être totalement résistant à la corrosion, offre une dissipation thermique supérieure à celle de l’acier, maintenant une performance constante même sous stress prolongé.
Caractéristiques Techniques
- Matériau : Titane Japonais (fabrication artisanale TIG).
- Configuration : Échappement racing low-mount pour Derbi.
- Plage d’utilisation : Moteurs 86cc - 94cc.
- Poids : Réduction maximale par rapport à l’acier (-40%).
- Usage : Racing extrême / compétition.
Groupes Thermiques Supportés (86-94cc)
Développé spécifiquement pour exploiter au maximum les cylindres Big Bore de dernière génération :
- Derbi Classique
- Bidalot
- 2Fast
- Polini Big Evo
- Stage6 R/T
- LMR
Applications / Compatibilité Moteur
Compatible avec tous les moteurs Derbi Euro 2, Euro 3 et Euro 4 (D50B0), y compris Derbi Senda, Aprilia SX/RX et modèles équivalents.
Entretien du Silencieux : Pour conserver les soudures blanches du tube de raccordement et le corps du silencieux toujours brillants, en évitant le jaunissement dû à la chaleur ou aux taches de boue, il est essentiel d’utiliser un nettoyant neutre spécifique :
DBR Clear Titanium - Spray Nettoyant pour Échappements en Titane et Acier
NOTE PRO TUNER :
Sur configurations 86cc - 94cc, cette expansion en titane pousse la puissance vers des régimes extrêmement élevés, offrant une montée en régime supérieure et une zone de sur-régime beaucoup plus large que les échappements traditionnels. Pour obtenir le maximum, il est fondamental d’associer des carburateurs de grand diamètre, des allumages racing et un réglage précis de l’avance.
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